- 凯能H型翅片管的优势及结构[ 08-04 10:33 ]
- 凯能科技研发生产的H型翅片管分别有单H型和双H型两种翅片管，相比之下双H型翅片管在强度和刚性上要高于单H型翅片管，可用于较长的排列空间中，而且H型翅片管相对于传统翅片管更加耐磨损，使用时采用顺序布置的排列这样能使H型翅片管在通过换热介质时可达到自行清灰的功能，所以不易积灰，能增加设备使用寿命及降低维修使用成本。
- 换热元件针形管的应用及其的特点[ 08-03 10:02 ]
- 用于油田的针形管式油罐加热器及针形管油换热器均都是采用针形管强化传热元件,其能使油侧传热面积扩展高达8倍。而且这种传热面的换热效率较高，所以使用针形管传热面的油罐加热器或油换热都具有性能优越、结构紧凑、维修方便、重量轻的优点，由于针形管结构简单、耐压性优良，因此没有泄漏的情形，可在严酷的条件下长期使用。
- 船用辅锅炉型号您认识多少[ 08-02 10:21 ]
- 现在大多数船用锅炉基本都是船用辅锅炉，其所生产的蒸汽主要供生活需要，有时也用加热加热燃油、货油,驱动货油泵、锅炉给水泵及日常杂用等，而船用辅锅炉也分不同型号及用途，型号的标准编制是按照船用辅锅炉型号编制方法CB-3463-92统一编制的，而并不是随便编制的。
- LSK型船用针形管锅炉的结构形式[ 07-29 09:26 ]
- 凯能科技生产的 LSK型船用针形管锅炉是船用锅炉比较普遍采用的立式针形管燃油锅炉结构形式，该立式针形管锅炉与其他立式锅炉相比，其主要是在锅炉的炉胆上多安装了“针形管”换热元件，而针形管是安装在锅炉水管的外侧，由于管子上焊有许多针状销钉，能扩大了水管外侧（即是烟气侧）的受热面积，这样可以直接提高传热的系数。
- 船用压力容器有哪些作用是什么[ 07-28 09:07 ]
- 船用锅炉大家都知道，但是可能有部分客户不了解船用压力容器，哪些设备是属于压力容器，船舶上使用的压力容器分别有船用空气瓶、船用压力水柜、船用蒸汽热水柜、船用电蒸汽热水柜、船用空气压缩机等。
- 船用锅炉报警系统的检查[ 07-27 14:13 ]
- 对全船报警点，特别是主机、电站、船用锅炉等设备的重点报警点，尽最大可能进行模拟或效用试验，校核其报警参数值。
- 特别检验时船用锅炉自动控制检验方法[ 07-26 10:05 ]
- 特别检验一般就是换证检验时对船用锅炉进行外部的检验，对其安全装置进行效用或模拟试验。
- 船舶LYZ立式螺纹管锅炉是如何提高传热系数[ 07-23 10:41 ]
- 也许会有很多船东用户都了解的问题就是船用锅炉是怎么提高传热系数的，也包括LYZ立式螺纹管锅炉，凯能科技生产的LYZ立式螺纹管锅炉采用的换热元件就是螺纹管，炉体为圆柱形，圆型炉胆这样是锅炉的辐射受热面，螺纹管是燃油部分的对流受热面，在烟气侧带有螺纹的表面增加了烟气的旋转流，因此提高了传热系数。
- 机舱空间小的船舶就选ZYS针形管组合锅炉[ 07-22 10:39 ]
- 凯能科技生产的ZYS针形管组合锅炉是焊接式高性能立式船用组合锅炉，是燃油和废气部分结合在同一炉体结构的船用锅炉，燃油部分由圆筒形炉胆和针形管组成，水管上密布的销钉扩展了受热面和提高了传热效率，废气部分由螺纹烟管组成，并采用优化计算设计提高了废气热利用率，直接节省船舶运行成本。
- 用汽量小的船舶适用LZY螺纹管组合锅炉[ 07-21 10:23 ]
- 货轮、杂货轮这些用汽量比较小的船舶，船东在选船用锅炉时不知道如何选择，会有很多顾虑，担心船舶配不合适，今天凯能科技为您推荐一款适用用汽量小的船舶的锅炉就是LZY螺纹管组合锅炉，该型锅炉是有由燃油部分和废气部分组成设计合理，在船舶航行中能够充分利用柴油机烟气，节省燃料减少航运成本。
- 船用LFY立式废气锅炉传热系数提高50%[ 07-20 10:15 ]
- LFY立式废气锅炉凯能科技采用的是单头螺纹管结构，传热系数会比光滑管提高50%，由于螺纹管可以使烟气在管内加强扰动，这样就能提高传热效率，该类型废气锅炉是自带有蒸汽空间是典型自由循环废气锅炉，无需循环泵，所有烟管都浸没于水中，避免了烟管汽水沸腾面的腐蚀，提高了船用锅炉使用寿命。
- 船舶LFK针形管鳍片管废气经济器节能吗[ 07-13 14:39 ]
- LFK针形管鳍片管废气经济器主要是回收热量的设备，船舶在运行过程中主机运转会产生较大的能量，这时就需要LFK针形管鳍片管废气经济器进行回收利用，如果不利用废气经济器进行回收这些排出去的能量，这样会浪费大量的热能和废气。
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