- 带您了解船用针形管3种产品描述[ 12-07 10:41 ]
- 为提高船用针形管的换热效率凯凯能科技对针形管的长度、直径、间距和倾角等参数进行优化组合，对船用针形管结构设计进行了升级优化，能够强化换热，在运行工程中积垢少，而且不容易腐蚀，特别是高粘度流体结构和结焦问题及高温腐蚀性烟尘气的积灰问题都能更好的解决，船用针形管具有其他强化传热管无可比拟的优越性。
- 船用辅锅炉都有哪些主要功能[ 12-04 10:45 ]
- 船用辅锅炉主要是用于蒸汽加热燃油、货油、驱动货油泵、锅炉给水泵及日常杂用等设备，船用辅锅炉有单燃油锅炉和单废气锅炉，也可以是组合锅炉由由燃油锅炉和废气锅炉组成在一个锅筒内，其主要是利用燃油或柴油机的热能再利用产出蒸汽或热水供船舶运行所用。
- H型翅片管船舶烟余热回收换热元件[ 12-03 10:41 ]
- H型翅片管作为船舶烟余热回收一种新型强化传热元件，H型翅片管有较大的换热面积，使用H型结构还能减少烟气积灰及磨损问题，H型翅片管可以为船舶动力装置排烟余热回收的，再就是可以充分利用烟气余热来回收及节能环保减排提高燃料利用率，可以在系统烟道的尾部布置的强化换热元件。
- 船用/陆用锅炉强化换热元件——针形管[ 12-02 09:54 ]
- 针形管是新型的船用/陆用锅炉强化换热元件，在传热和节能方面有着比较广阔的应用前景，在烟气流经管束时会形成强烈的紊流冲刷，这样提高换热系数的同时，还能自行清灰，由于针形管针肋是一种悬臂结构，在气流在冲击作用下，针肋产生会振动，这样烟灰就不会积结。
- 有哪些是我们常见的船用锅炉结构其特点[ 12-01 09:50 ]
- 船用锅炉与陆用锅炉不同之处就是其的结构结构形式，船用锅炉一般结构形式相对于陆用锅炉更加的固定。
- LSK型针形管锅炉热效率高吗？[ 11-30 10:13 ]
- 采用换热元件针形管的LSK型针形管锅炉是由针片扩张的烟气侧表面能有效的增加传热系数，这样能使设计达到减轻重量同时提高强度的优化，根据蒸发量的不同，LSK型针形管锅炉的炉胆也会采用不同的设计：如是0.5~5t/h锅炉凯能科技就会采用圆筒式炉胆，这样类型的设计结构比较简单、安全方便也是比较可靠的。
- LYZ型螺纹管锅炉换热“螺纹管”能提高传热效率[ 11-29 10:31 ]
- 作为焊接式高性能LYZ型螺纹管锅炉，其的圆型炉胆是锅炉的辐射受热面，尤其是其的换热螺纹管是燃油部分的对流受热面，由于在烟气侧带有螺纹的表面这样能增加烟气的旋转流，所以直接提高了传热效率，凯能科技对LYZ型螺纹管锅炉顶部的设计有检查孔方便维护；烟管部分处于正常水位以下，所以这样能避免炉管冷态时在水位附近因湿气引起的氧化腐蚀及运行时的温度和应力的变化引起的腐蚀。
- 您知道船用辅锅炉是如何分类的吗[ 11-26 14:07 ]
- 也许有很多人不知道船用辅锅炉是怎么分类的，只知道船用辅锅炉是给船舶回收热能给船舶运行时使用，那么今天凯能科技带您了解船用辅锅炉是根据什么来分类的，其实船用辅锅炉的类别可根据介质、受热方式、热源、水循环方式、蒸汽压力的不同有着不同的分类方式的。
- ZYS型组合锅炉蓄热能力怎么样汽压稳定吗？[ 11-24 10:45 ]
- ZYS型组合锅炉主要是由于燃油和废气部分的受热面组合在一起成为组合锅炉，所以凯能科在研发生产的ZYS型组合锅炉换热元件是采用了针形管结构，由于针形管结构紧凑，单位换热量金属耗量低，单位长度上的换热也是光管的7-8倍，所以 ZYS型组合锅炉蓄热能力相对比较大，然后该型组合锅炉的汽压也是稳定的。
- 船舶利用LZY型螺纹管组合锅炉做什么呢[ 11-23 14:10 ]
- 众所周知LZY型螺纹管组合锅炉是由燃油锅炉和废气锅炉结构组成，LZY型螺纹管组合锅炉相比于单台燃油锅炉或废气锅炉，占地空间少，省工省料，成本低，管理起来也会比单台船用锅炉方便，凯能科技生产的LZY型螺纹管组合锅炉烟管是处于正常水位以下，所以避免了炉管冷态时在水位附近因湿气引起的氧化腐蚀及运行时的温度和应力的变化引起的腐蚀。
- 采用螺纹管的LFY型立式废气锅炉能提高传热效率[ 11-22 15:18 ]
- 由于螺纹管可以使烟气在管内加强扰动，能提高传热效率，所以LFY型立式废气锅炉就采用了螺纹管形式结构作为换热元件，能使LFY型立式废气锅炉传热系数比光滑管提高至50%，这样能直接提高烟气利用率，而LFY型立式废气锅炉一般是安装在船舶主机烟囱中，船舶航行主机在运行时，利用柴油机排出烟气余热用废气锅炉来产蒸汽，就能满足船舶对蒸汽是需求。
- 船用辅锅炉满水时，会出现哪些事故现象[ 11-20 10:20 ]
- 船用辅锅炉满水事故常造成蒸汽大量带水，蒸汽湿度增加，从而可能使蒸汽管道发生冲击，降低蒸汽品质，影响正常供汽。严重时会使过热器内结积大量盐垢，损坏过热器，使汽轮机尾部损坏。
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