- LFY废气锅炉是由柴油机的运行工况和排气特性有决定[ 12-28 09:23 ]
- LFY废气锅炉对于既定的动力装置来说，其蒸发量基本上是由由柴油机的运行工况和排气特性有决定的。设计时则以一定的柴油机主机型在常用功率时所具有的排气量和排气温度为条件，同时根据船舶运航行时要求的蒸汽压力（一般应与辅助锅炉相同）和蒸汽量确定其应有的受热面。
- 凯能科技用心打造高品质LYZ立式螺纹管锅炉[ 12-27 09:26 ]
- 凯能科技是专业的LYZ立式螺纹管锅炉制造商，凯能科技不仅为客户提供高品质的LYZ船用锅炉还为客户提供用心周到的服务。凯能科技用心打造高品质的LYZ立式螺纹管锅炉从未辜负过客户对我们的信任。
- LSK船用锅炉针形管结构使得清理烟灰更加方便[ 12-26 09:16 ]
- LSK船用锅炉是最普遍采用的立式燃油锅炉结构形式，与其他立式锅炉不一样的地方就是在炉胆上安装了针形管，针形管即是在锅炉的水管外侧，焊有许多针状销钉，扩大了水管外侧（即烟气侧）的受热面积，提高了传热系数。
- 船用分油机模块对船舶起怎样的作用呢？[ 12-25 09:19 ]
- 船用分油机就是船舶柴油机的燃油在使用前必须经过净化处理，除去其中的水分和杂质。而柴油机系统润滑油在使用过程中应循环净化，除去其润滑过程中产生和进入的各种杂质；所以船用分油机模块对船舶的作用我们还是不能轻视。
- 船用压力容器都有哪些安装检验程序呢？[ 12-23 09:16 ]
- 船用压力容器对船舶来说既是必需的动力设备，又是容易产生爆炸危险的受压设备，现场验船师必须按照中国船级社批准的安装工艺认真仔细地进行锅炉安装检验，一丝不苟地进行图纸审查，确保船用压力容器安装后，能在船上安全可靠地运行。
- 凯能科技制造船用水管锅炉三大特点[ 12-22 09:22 ]
- 船用水管锅炉就是水、汽或汽水混合物在管内流动，而火焰或烟气在管外燃烧和流动的锅炉。锅炉的受热面由水管外部与烟气接触的管子所组成，即水在管子内流动。水管锅炉可以产生较高的蒸汽压力和布置较多的受热面，蒸汽产量高，水循环好，能在较短的时间内升至锅炉是工作压力。船用主锅炉一般都是水管锅炉。
- 船用锅炉的烟管锅炉和水管锅炉的主要区别[ 12-21 09:16 ]
- 船用锅炉的烟管锅炉和水管锅炉的主要区别为：水管锅炉是在锅筒外部设水管受热面，高温烟气在管外流动放热，水在锅内吸热汽化，由于管内的横断面比管外的小。因此汽水流速大大增加，受热面上产生的蒸汽立即被冲走，这就提高了炉水吸热效率。因此，在受热面积相等的情况下，水管锅炉比烟管锅炉的效率高。此外。水管锅炉的清垢、除灰等工作比烟管锅炉方便，尤其在增大单台锅炉蒸发量和蒸汽压力方面，烟管锅炉无能为力，而水管锅炉却能做到。
- 船用热水锅炉吸引了立式针形管锅炉的特点[ 12-20 09:12 ]
- 船用热水锅炉吸引了立式针形管锅炉的特点，在矩形烟管内侧焊有销针，扩展了烟气受热面。凯能科技生产的该型船用锅炉具有结构简单、体积小、重量轻、热效率高、炉内水循环良好、便于维修等特点。
- 体积小、重量轻的卧式烟管船用辅锅炉[ 12-19 09:17 ]
- 卧式烟管船用辅锅炉，燃油在进入炉胆燃烧后，烟气经燃烧室进入底部烟管流向烟箱，再折向经过两侧烟管，然后从锅炉上方的烟囱处排出。为了增加烟管部分的传热效果，提高蒸发量，设计上烟管采用了单头螺纹管和波形炉胆结构。波形炉胆具有较好的伸缩性，可减少炉胆因热膨胀而产生的温度应力，缩小炉胆的直径以减少锅炉整体体积。
- LZY型立式螺纹管组合锅炉符合无人机舱管理[ 12-18 09:15 ]
- 凯能科技的 LZY型立式螺纹管组合锅炉主要是利用燃油锅炉和废气锅炉组合式合理使用，可以使船舶在航行中充分利用柴油机烟气，节省燃料，减少航运成本。燃油部分与废气部分组合一起，结构合理，节能减排，自动化高，符合无人机舱管理条件。
- H型鳍片管是为了船舶动力装置排烟余热回收[ 12-16 09:26 ]
- 一种新型双H型鳍片管强化换热元件，具有增大换热面积，减少烟气积灰及耐磨损等优点，H型鳍片管是为了船舶动力装置排烟余热回收，充分利用余热，节能环保减排提高燃料利用率，而在系统烟道的尾部布置的强化换热元件。本实用新型涉及一种双H型鳍片管强化换热元件 。
- 船用针型管为一种新型的强化传热元件[ 12-15 09:15 ]
- 船用针型管做为一种新型的强化传热元件，在传热和节能工程有着广阔的应用前景。烟气流经管束时，形成强烈的紊流冲刷，在提高换热系数的同时，还有自清灰能力。其次。由于针型管针肋是一种悬臂结构，在气流在冲击作用下，针肋产生振动，使烟灰很难积结。
鲁公网安备 37028102000452号 
