船用压力热水柜有6种操作方法[ 06-14 14:59 ]

船用压力热水柜不仅是作为船舶储存用水设备，同时也是船舶行驶中各个设备稳定运转的关键辅助设备之一，而船用压力热水现在大多数应用于中、小型客船和货船及钻井平台上生活用淡水管系和卫生水管系的供水系统。

船用辅锅炉的自动控制有哪四种[ 06-10 14:25 ]

船用辅锅炉作为船舶运行时不能缺少的设备之一，也是船舶重要的辅助设备，所以船用辅锅炉的自动控制要求也是越来越高，分别有四种自动控制：水位控制、燃烧控制、安全保护控制、报警系统。

船用低压空气瓶都有哪些用途[ 06-08 14:15 ]

凯能科技生产的船用低压空气瓶分别有A型和B型，A型为立式和倾斜式的船用空气瓶和B型卧式的船用空气瓶，工作压力一般为1或3MPa，船用低压空气瓶主要用于储存压缩空气，启动船舶主、辅柴油机及鸣放汽笛及其他用途。

采用六角形强化船用针形管的好处[ 06-06 15:25 ]

六角形强化船用针形管是生产厂家凯能科技自主研发并获专利授权的一种新形强化换热元件，六角形强化针船用形管包括换热管、六角形布置、等分焊接在换热管表面上的圆柱形针。同时还采用了六角形等分圆周布置，具有更大的扩展表面，且针形管对流体有扰动作用，能较大幅度地提高锅炉传热系数，特别适用于高粘度油品，如原油、重油等介质的强化传热场合使用。

H型鳍片管来料加工需要注意哪些设计事项[ 06-02 10:11 ]

作为一种新型强化传热元件H型鳍片管，其优点具有能增大换热面积，减少烟气积灰及耐磨损等，生产厂家凯能科技是可以接受用户来料或来图加工，H型鳍片管可分为单H型鳍片管和双H型鳍片管，由于双H型鳍片管因刚性好在电厂省煤器中得到了广泛应用，并对烟道中的低温烟气进行余热回收。

船用锅炉换热器元件针形管[ 05-30 15:16 ]

针形管主要是用在船用锅炉的，针形管能够减小热阻来提高锅炉换热系数，由于结构紧凑，单位换热量金属耗量低使船用锅炉具有体积小、占地面积小、性价比高等优点，凯能科技生产的针形管采用焊接一次成型，改变过去焊接后采用专用工装强制拉伸成型后焊针有脱落现象，使针形管焊接更加牢固，焊针不易脱落。

船用锅炉比较常见结构形式及特点[ 05-25 14:54 ]

船用锅炉不同于陆用锅炉，由于船用锅炉结构形式相对比较固定，但要适应船舶摇摆、倾斜和倾斜等航行条件，且在横向和纵向可能同时发生在船舶倾斜角度条件下要确保船用锅炉能正常运行。

LSK型立式锅炉由“针形管”套管组件而成[ 05-22 15:38 ]

作为焊接式的高性能的LSK型立式锅炉，主要是采用“针形管”套管组件而成，分别成外管跟内管两层，外管是￠273*1200mm的套管，内管￠160*8mm的管组，内管外壁焊有直径d为4~8mm 成排的针状的销钉。针形管组的套管及焊针在焊接前应进行除锈处理并保持清洁；针形管的焊针与套管的焊锈率应不小于95％;针形管焊针的脱落率应大于3‰；针形管焊妥后，将焊针扳弯至20℃~30℃，焊缝处应无肉眼可见的裂纹。

船用辅锅炉采用哪种结构[ 05-20 10:41 ]

为了增加烟管部分的传热效率，提高蒸发量，生产厂家凯能科技在船用辅锅炉烟管设计上采用了单头螺纹管和波型炉胆结构，而波型炉胆具有较好是伸缩性，可减少炉胆因热膨胀而产生的温度应力，缩小炉胆的直径以减少辅锅炉整体体积。

采用螺纹管能提高LYZ型立式锅炉传热系数[ 05-18 15:47 ]

作为焊接式高性能的LYZ型立式锅炉采用螺纹管进行提高锅炉传热系数，该型锅炉圆型炉胆是锅炉的辐射受热面，而螺纹管是燃油部分的对流受热面，在烟气侧带有螺纹的表面增加烟气的旋转流，主要就能提高锅炉传热系数，

ZYS型组合锅炉的蓄热能力大吗？[ 05-17 14:06 ]

众所周知ZYS型组合锅炉是由燃油部分和废气部分组成，受热面在同一个锅筒内，分为上、中、下三个筒体，中间筒体内布置有燃油部分的烟管，中间筒体的上、下管板间布置废气部分受热面的水管，可能会有客户有疑问组合锅炉占锅炉舱或机舱空间大等等问题，所以凯能科技根据船舶占地面积设计出该型结构的组合锅炉。

LZY型组合锅炉适合用汽量小船舶使用[ 05-15 10:48 ]

一般货轮、杂货轮都是用汽量少的船舶，这类型船舶可以安装使用LZY型组合锅炉，LZY型组合锅炉主要是有由燃油部分和废气部分组成，燃油部分蒸发量可从0.2t/h-5.0t/h,废气部分蒸发量可按废气的排量及有关参数进行设计，满足用户需求，该型锅炉有着合理设计，在船舶航行中能够充分利用柴油机烟气，节省燃料减少航运成本。